Transport et chargement 

 

 Autour des années 1936.

 

Cette année là . . .

On aperçoit le système de levage sur le quai de Porto,

 

 était Ota,

 

La Sté des Roches Cristallines était en pleine activité. Afin de réduire les coûts de transport, c'est avec les moyens et les bateaux les plus rudimentaires que s'effectuait l'expédition du granit rose. 

Le transport des blocs trop lourds pour êtres chargés sur des camions, se faisait sur rondins jusqu'au quai de Porto.

Répondant à une commande d'un bloc de Granit Rose Aurore de plus de 3 mètres de coté pour plus d'un mètre de haut, nous allons suivre le cheminement de cette pierre. ( sachant que la densité du Granit rose est en moyenne de 2,7g/cm3, cette pierre devait peser . . . autour de 27 tonnes.)

Elle fut taillée aux dimensions requises . . .

 

. . . et il faut maintenant la descendre jusqu'au quai de Porto.

 

Photographie prise derrière le bâtiment actuellement occupé par la Pharmacie, c'est l'endroit d'où elle fut extraite.

 

 

et c'est parti pour 1 km de trajet.

 

    La traversée du Quartier Vaïta.

 

Le convoi exceptionnel atteint la Marine de Porto.

 

 

Amené sur le quai, le bloc peut être embarqué.

 

 

 A l'aide de palans, système de levage muni de poulies.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Autour des années 1936. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 La suite de l'aventure  nous apprendra à quoi était destiné cette pierre, à voir dans la partie 2. 

 

 

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